국회 국토해양위원회 강기갑 의원이 철도공사로부터 요구해 받은 국정감사 자료에 따르면 철도공사는 창립이후 2007년 5명, 2008년에 4명에 불과했던 특별승진을 지난 4일에는 297명을 대상으로 시행했다.
그러나 철도공사가 특별승진의 이유로 밝힌 ‘철도선진화 추진관련 정원감축에 따른 승진적체의 해소와 조직분위기 쇄신, 직원의 사기진작 도모’이다.
그러나 이러한 철도공사의 입장과 달리 특별승진 인원의 상당수가 본사 및 지역본부 관리직으로 사실상 허준영 사장이 관리직중심으로 조직을 정비하려는 의도가 담긴 정실인사가 아니냐는 주장이다.
실제 강기갑 의원에 따르면 이번에 승진된 297명중 본사 인원 中 본부 팀원이 153명으로 51.5%에 달하고 역무과장 등 지역본부 관리직이 32명 승진되어 관리직의 비율은 185명 62.2%에 달해 전체 인력의 약 10%에 불과한 관리직이 과도하게 승진됐다는 것이다.
또한 특별승진은 철도공사 인사규정에 의해 ‘특정한 기간 중 특별한 공적이 있는 자를 대상으로 승진자를 결정’하게 되어 있음에도 불구하고 특별인사를 위한 공적서를 승진을 희망하는 본인이 직접작성하고 공사 자체적으로 구성한 특별승진심사위원회에서 심사해 결정해 사실상 사장의 의도가 반영될 수 밖에 없다는 것이다.
이와 관련, 강기갑 의원은 “철도공사가 경찰청장 출신의 허준영 사장 취임이후 계속적인 분란이 일고 있다”며 “파업유도, 노조사찰 의혹에 이어 허준영 체제를 공고히 하기 위한 정실인사라는 비판까지 밭는 특별승진을 대규모로 단행한 것은 사장 스스로가 낙하산 사장이라는 사실을 증명하는 것”이라고 비판했다.
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